ドライバーショットで
「思ったより前に行かない」
「高く上がるのに飛ばない」
そんな悩みを持つ方は多いです。
その原因の一つが
スピン量の多さです。
ドライバーは、ただ高く上がれば飛ぶわけではありません。
スピン量が多すぎると、ボールは途中で失速し、前に伸びなくなります。
飛距離アップに必要なのは
“高く上がる球”ではなく
“前に伸びる強い球”です。
そのためには、スピン量を適正に整えることが重要です。
1 スピン量が多いと飛ばない理由
ドライバーでは、ある程度のスピンは必要です。
しかし多すぎると飛距離を大きくロスします。
スピン量が多い球の特徴は
・吹き上がる
・前に進まない
・風の影響を受けやすい
・落ち際で失速する
このような弾道になります。
せっかくしっかり当たっていても、
スピン量が多いだけでキャリーもランも減ってしまいます。
特に「飛ばそう」と思って強く打ち込む方ほど、
スピン量が増えやすい傾向があります。
2 スピン量が増える主な原因
スピン量が増える原因はいくつかあります。
①上から打ち込んでいる
ドライバーなのにアイアンのように上から打ち込むと、
入射角が鋭くなり、スピン量が増えます。
ドライバーは
ややアッパーブローで捉えることが理想です。
②ロフトが寝て当たっている
インパクトで手元が遅れたり、
体が止まったりすると、
ロフトが増えた状態で当たりやすくなります。
すると打ち出しは高くなりますが、
スピンも増えてしまいます。
③芯を外している
ヒールや下打点に当たると、
余計なスピンが入りやすくなります。
特にフェースの下側に当たると、
吹き上がる球になりやすいです。
3 スピン量を減らすための構え
まず大切なのはアドレスです。
構えが変わるだけでも、スピン量はかなり変わります。
意識したいポイントは次の通りです。
・ボール位置は左足かかと線上
・右肩を少し下げる
・体重はやや右足寄り
・ティーを少し高めにする
この形を作ることで、
自然とアッパーブローで打ちやすくなります。
逆にボールが中央寄りだったり、
左肩が下がっていたりすると、
上から打ち込みやすくなります。
飛距離アップのためには、
まず“打ち込まない構え”を作ることが大切です。
4 スピン量を減らすためのスイングのポイント
構えに加えて、スイングでも大事なポイントがあります。
①体の回転を止めない
インパクトで合わせにいくと、
体が止まり、手元が遅れます。
するとフェースのロフトが寝て、スピン量が増えます。
体をしっかり回し続けることで、
ロフトが適正に保たれます。
②最下点を左にしすぎない
ドライバーはアイアンのように
ボールの先に最下点を作る必要はありません。
むしろ、最下点の手前から上昇軌道で当てることで、
スピン量は抑えられます。
③振り下ろしで力まない
飛ばしたい気持ちが強いと、
上から叩きにいきやすくなります。
しかしこれがスピン量を増やす原因になります。
“叩く”のではなく
“通過させる”イメージの方が、
結果的に強い球になります。
5 スピン量が適正になると球質が変わる
スピン量が適正になると、
ボールの質が大きく変わります。
・吹き上がらない
・前に伸びる
・風に強くなる
・落ちてから転がる
これがいわゆる“強い球”です。
飛距離を伸ばしたい方は、
単にヘッドスピードを上げるだけでなく、
スピン量にも注目することが重要です。
高く上がるだけの球より、
少し抑えられた強い弾道の方が飛距離は伸びます。
まとめ 強い球はスピン量で決まる
ドライバーの飛距離アップには、
スピン量の最適化が欠かせません。
ポイントはシンプルです。
1 打ち込みすぎない
2 アッパーブローで捉える
3 体の回転を止めない
4 芯に当てる
この4つが整うと、
スピン量は自然に適正に近づきます。
飛距離アップは
“力”ではなく
“条件を整えること”です。
強い球が出るようになると、
ドライバーの景色は大きく変わります。
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